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活塞(sai)式(shi)液壓缸的工作原理

 它只在(zai)(zai)(zai)活(huo)塞(sai)(sai)的(de)一側設有活(huo)塞(sai)(sai)桿，因而(er)兩腔的(de)有效(xiao)作用面積不(bu)同(tong)(tong)。在(zai)(zai)(zai)供油(you)(you)量(liang)相同(tong)(tong)時，不(bu)同(tong)(tong)腔進油(you)(you)，活(huo)塞(sai)(sai)的(de)運動速度不(bu)同(tong)(tong)；在(zai)(zai)(zai)需(xu)克(ke)服(fu)的(de)負載(zai)力(li)(li)相同(tong)(tong)時，不(bu)同(tong)(tong)腔進油(you)(you)，所(suo)需(xu)要(yao)的(de)供油(you)(you)壓(ya)力(li)(li)不(bu)同(tong)(tong)，或者說在(zai)(zai)(zai)系統壓(ya)力(li)(li)調定后，環衛垃圾車液壓(ya)缸兩個方向(xiang)運動所(suo)能克(ke)服(fu)的(de)負載(zai)力(li)(li)不(bu)同(tong)(tong)。

叉(cha)車液壓系統常(chang)見的(de)故障檢查與排除

叉車的主要液(ye)壓作業(ye)部分有起升缸和傾斜缸，其故障的檢查與排除方法列舉如下 ：

1、叉車空載時不(bu)能起升和傾斜

故障檢查1：系統油量不(bu)足

故障排(pai)除：加油(you)至(zhi)油(you)標(biao)線。

故(gu)障排除2：齒輪泵排量不足齒頂(ding)隙和齒側隙過大

故障檢查：更換油泵或零件(jian)

故障檢查3：多路閥進(jin)油路堵塞

故障排除(chu)：疏通多路閥油路

1、按照結構特點分：活(huo)塞(sai)式(shi)(shi)、柱塞(sai)式(shi)(shi)和擺動式(shi)(shi)

2、按照作用方式分：單作用和雙作用

單(dan)作(zuo)用液(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸只能使(shi)活塞（或柱(zhu)塞）做單(dan)方(fang)向(xiang)(xiang)運動(dong)，即壓(ya)(ya)(ya)力(li)只通向(xiang)(xiang)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸的一腔(qiang)，而反方(fang)向(xiang)(xiang)運動(dong)則必須依靠外力(li)（如彈(dan)簧離(li)或自重(zhong)等）來實現(xian)；雙作(zuo)用液(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸，在兩個方(fang)向(xiang)(xiang)的運動(dong)都由壓(ya)(ya)(ya)力(li)油推動(dong)來實現(xian)。

3、按使用壓力分

液(ye)壓(ya)(ya)油缸(gang)對于液(ye)壓(ya)(ya)機(ji)械(xie)來說是非(fei)常重要(yao)的(de)一個部(bu)件，在整(zheng)個液(ye)壓(ya)(ya)機(ji)械(xie)中扮演一個執行元件的(de)角色，整(zheng)個過程中液(ye)壓(ya)(ya)油缸(gang)就是把液(ye)壓(ya)(ya)能(neng)轉換成機(ji)械(xie)能(neng)。依據(ju)JIB-B8354規(gui)范，液(ye)壓(ya)(ya)油缸(gang)依照(zhao)使用壓(ya)(ya)力可(ke)以分為下列(lie)規(gui)格(ge)。

主機(ji)類型 設計壓(ya)力（Mpa）

低壓(ya)液壓(ya)缸 0~3.5MPa

中(zhong)低壓(ya)液壓(ya)缸(gang) 0~7.0MPa

中(zhong)壓液壓缸 7.0~14.0MPa

高壓液壓缸 14~21.0MPa

超高(gao)壓液(ye)壓缸 21MPa以上

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